ОСОБЕННОСТИ ЗИМНЕЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ТРАКТОРОВ КИРОВЕЦ
ОСОБЕННОСТИ ЗИМНЕЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ТРАКТОРОВ «КИРОВЕЦ» К700, К701, К700А, К702
При проведении сезонного обслуживания масло и топливо летних сортов требуется заменить на масла и топливо зимних сортов.
При температуре окружающего воздуха ниже -25°С в КПП, в гидросистемы управления поворотом и навесным устройством разрешается заправлять смесь масел: 80% масла, используемого зимой, и 20% веретённого АУ.
При t ниже -5°С перед пуском следует прогреть двигатель с помощью системы предпускового обогрева.
Трогание трактора «Кировец» с места следует начинать только при прогревании охлаждающей жидкости двигателя до температуры 40-50°С.
При t ниже -20°С перед троганием трактора следует проверить, нормально ли работает гидравлическая система управлению поворотом. С этой целью требуется произвести несколько поворотов в обе стороны. При необходимости требуется также проконтролировать работу гидросистемы навесного устройства. Для этого необходимо дать двигателю проработать 3-4 минуты, постепенно повышая частоту вращения коленчатого вала, а затем несколько раз включить систему в положение «Подъем» и «Опускание принудительное».
Перед началом работы трактора следует проверить работу предохранительного клапана пневмосистемы.
В конце смены необходимо слить отстой из топливных баков и фильтров, конденсат из воздушных баллонов, полностью заправить топливом топливные баки.
Аккумуляторные батареи поддерживать в заряженном состоянии, не допускать их разрядки более, чем на 25%.
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЫ СМАЗКИ И ОХЛОЖДЕНИЯ ТРАКТОРОВ КИРОВЕЦ.
Необходимо произвести тщательную проверку состояния масляного фильтра, потому что в зимний период осадки быстро собираются в масляных фильтрах. В этой связи элементы следует заменять чаще, чем летом.
В условиях зимней эксплуатации рекомендовано подогревать масло перед заливкой его в карте двигателя.
Кратковременная работа двигателя на чистой воде допускается только в исключительных случаях (если нет охлаждающей жидкости «Тосол-А-40»).
По окончании работы воду нужно слить через краны, имеющиеся на котле обогрева и на трубе, идущей к насосу. При этом следует проверить, не замерзает ли вода в кранах.
Перед сливом воду нужно охладить до температуры 50-55°С. Горячую воду сливать запрещается во избежание возникновения трещин блока (в результате неравномерного охлаждения).
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ ТРАКТОРОВ КИРОВЕЦ.
При заливании топлива в пустые баки, следует предварительно подогреть топливо в водомаслогрейке до температуры 50-60°С. Необходимо ежедневно сливать отстой топлива из фильтров грубой и тонкой очистки.
Для лучшей очистки топлива следует на каждый фильтрующий элемент фильтра тонкой очистки надеть шелковый чехол. Чехол нужно промывать через 50-60 моточасов работы в дизельном топливе (при первичной промывке) и бензине (при окончательной промывке).
Фильтрующие элементы сильно засорены и подлежат замене, если после промывки чехлов давление топлива незначительно повышается, а двигатель работает с перебоями и не развивает достаточной мощности.
Во избежание «разноса» двигателя запрещено обливать водой топливный насос высокого давлению.
При проведении сезонного обслуживания масло и топливо летних сортов требуется заменить на масла и топливо зимних сортов.
При температуре окружающего воздуха ниже -25°С в КПП, в гидросистемы управления поворотом и навесным устройством разрешается заправлять смесь масел: 80% масла, используемого зимой, и 20% веретённого АУ.
При t ниже -5°С перед пуском следует прогреть двигатель с помощью системы предпускового обогрева.
Трогание трактора «Кировец» с места следует начинать только при прогревании охлаждающей жидкости двигателя до температуры 40-50°С.
При t ниже -20°С перед троганием трактора следует проверить, нормально ли работает гидравлическая система управлению поворотом. С этой целью требуется произвести несколько поворотов в обе стороны. При необходимости требуется также проконтролировать работу гидросистемы навесного устройства. Для этого необходимо дать двигателю проработать 3-4 минуты, постепенно повышая частоту вращения коленчатого вала, а затем несколько раз включить систему в положение «Подъем» и «Опускание принудительное».
Перед началом работы трактора следует проверить работу предохранительного клапана пневмосистемы.
В конце смены необходимо слить отстой из топливных баков и фильтров, конденсат из воздушных баллонов, полностью заправить топливом топливные баки.
Аккумуляторные батареи поддерживать в заряженном состоянии, не допускать их разрядки более, чем на 25%.
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЫ СМАЗКИ И ОХЛОЖДЕНИЯ ТРАКТОРОВ КИРОВЕЦ.
Необходимо произвести тщательную проверку состояния масляного фильтра, потому что в зимний период осадки быстро собираются в масляных фильтрах. В этой связи элементы следует заменять чаще, чем летом.
В условиях зимней эксплуатации рекомендовано подогревать масло перед заливкой его в карте двигателя.
Кратковременная работа двигателя на чистой воде допускается только в исключительных случаях (если нет охлаждающей жидкости «Тосол-А-40»).
По окончании работы воду нужно слить через краны, имеющиеся на котле обогрева и на трубе, идущей к насосу. При этом следует проверить, не замерзает ли вода в кранах.
Перед сливом воду нужно охладить до температуры 50-55°С. Горячую воду сливать запрещается во избежание возникновения трещин блока (в результате неравномерного охлаждения).
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ ТРАКТОРОВ КИРОВЕЦ.
При заливании топлива в пустые баки, следует предварительно подогреть топливо в водомаслогрейке до температуры 50-60°С. Необходимо ежедневно сливать отстой топлива из фильтров грубой и тонкой очистки.
Для лучшей очистки топлива следует на каждый фильтрующий элемент фильтра тонкой очистки надеть шелковый чехол. Чехол нужно промывать через 50-60 моточасов работы в дизельном топливе (при первичной промывке) и бензине (при окончательной промывке).
Фильтрующие элементы сильно засорены и подлежат замене, если после промывки чехлов давление топлива незначительно повышается, а двигатель работает с перебоями и не развивает достаточной мощности.
Во избежание «разноса» двигателя запрещено обливать водой топливный насос высокого давлению.
